积跬步之程，筑万里之基。经过在DBA的课程学习与实践，2024年7月1日，DBA五期班同学、山东玲珑轮胎股份有限公司董事长、总裁王锋迎来了他的最终答辩时刻。王锋同学在答辩现场阐述了《贸易战与汽车行业全球供应链重塑》，成果丰硕，最终顺利通过答辩。恭喜王锋同学，让我们一起回顾他的高光时刻。

企业家学者项目（DBA）整合全球优质教育资源，打造极具前沿性和系统性课程，在框架模块、聚焦模块、专题研究+实践课堂这三大核心课程中，涵盖2大金融主题与4大微观主题，探索6大宏观方向，定制化行业专题，走访行业内领军企业。王锋同学在理论与实践的交融中，锤炼出了应对新商业文明下层出不穷的新问题与新挑战的能力。他通过“理解—判断—实践—引领”的DBA学习路径，在企业家学者项目中不断接受新商业文明的洗礼与历练，从而实现了思想的跨越式“突围”。

 

本次论文答辩，来自长江商学院和新加坡管理大学（SMU）的教授们共同见证了王锋同学的学术成果。

LIM Yun Fong

Professor of Operations Management, SMU

 

Zhigang TAO

Professor of Strategy and Economics, CKGSB

 

Qian TANG

Associate Professor of Information Systems, SMU

王锋 | 贸易战与汽车行业全球供应链重塑

王锋同学答辩中

 

▇ 论文摘要：

贸易战的爆发打破了近半个世纪的贸易自由化趋势，对全球生产分布及供应链格局产生影响。本文将以汽车生产及轮胎供应为研究对象，从中美贸易战期间产业布局变动出发，分析其对全球供应链格局的影响。

研究发现，对美国汽车生产而言，贸易战的积极作用与消极作用同时存在，汽车关税加征对当地汽车市场形成保护的同时，零部件关税带来的生产成本上升使得美产汽车在全球市场竞争中处于劣势，对汽车生产产生负面影响。

两者作用对象的差异导致美国汽车生产格局发生结构性变动——以美国市场为目标的汽车生产向美国转移，以国际市场为目标的汽车生产自美国流出。促使美国借助墨西哥、越南等市场对中国供应链进行替代。作为应对，中国企业会通过贸易转移、生产转移等方式来规避关税加征带来的负面影响。生产转移的存在使得美国难以将中国企业剔除在其供应链之外，反而促进了中国企业的全球化进程。对全球的汽车生产及供应链格局产生深远影响。

答辩现场

The China-US trade war disrupted nearly half a century of trade liberalization, impacting the global distribution of production and the configuration of supply chains. This paper focuses on automobile production and tire supply to analyze the impact of industrial layout changes during the China-US trade war on the global supply chain structure. 

The study finds that for US automobile production, the trade war presents both positive and negative effects. While tariffs on automobiles protect the local automotive market, the increased production costs due to tariffs on components place US-made cars at a competitive disadvantage in the global market, negatively affecting automobile production. 

王锋同学在长江DBA活动中

The difference in the targets of these effects leads to a structural change in the US automotive production landscape—production aimed at the US market shifts towards the US, while production targeting the international market shifts out of the US. This shift prompts the US to replace the Chinese supply chain with markets such as Mexico and Vietnam. In response, Chinese companies adopt strategies like trade relocation and production relocation to mitigate the negative impact of increased tariffs. The existence of production relocation makes it difficult for the US to exclude Chinese companies from its supply chain, instead accelerating the globalization of Chinese enterprises. These changes have profound implications for global automobile production and supply chain configurations.

合影

论文答辩的圆满落幕，对王锋同学而言，这并非是他学术旅程的终点，而是他作为一位不懈追求知识的终身学习者的新起点。未来，他将带着对中西方管理学理论的深刻理解和独到见解，继续秉持新商业文明的理念，以敏锐的洞察力和创新的思维，不断为中国经济注入新的活力，引领行业走向更加广阔和繁荣的未来。