3月23日至26日，博鳌亚洲论坛2017年年会在海南召开，本次的论坛主题为“直面全球化与自由贸易的未来”，DBA多名同学受邀出席参加并做分享。

人工智能将走向何方？未来出行新方式将如何创新？实体经济的改革将如何推进？您是否对这些问题感到好奇。如果您的回答是“是的”，那就跟小编走进博鳌亚洲论坛2017年年会，一起来聆听DBA同学在年会上的精彩声音吧！

王小川丨DBA 首二班

搜狗科技首席执行官

“对于人工智能在中国的发展充满信心”

“人工智能取代人类在当今社会是绝对不可能的事情。人很笨但机器更笨，在20世纪的60年代和80年代，机器做了两代人工智能规则导向，均已失败告终，因为人类把答案交给机器，但是机器没有办法认知。

2000年开始第三次人工智能规则导向，这次通过大数据把套路交给机器，将人类重复去做的事情让机器学习，而且要重复非常多的次数。所以，当今社会的人工智能用比较专业的词汇描述，应该叫做“机器学习”。

我对于人工智能在中国的发展充满信心。在中国的市场空间非常巨大，由于原有体系的力量较为薄弱，这为新技术的发展提供了更多的机会。另外，虽然盲目跟风会产生泡沫，但可以提升人工智能行业的整体薪资水平，吸引人才进入到人工智能行业，从而帮助中国在人工智能应用上创造更大的价值。
 

如果畅想30年后的未来，若机器人具有感情和自我意识，那么就意味着它有生命，意味着它具有存在与延续的能力。生命的含义应该包含两个方面，一是能够适应环境变化，二是能够复制。当今人类创造生命的过程仍然非常原始。

我认为，如果机器具有生命，可能会威胁到人类安全。要做出有生命，有自我认知，还能发生情感的机器，首先技术上无法实现，同时，人类也不会选择这么做。未来，更多的决策会由机器来进行，如果发展到机器能够和人类谈判的地步，就到达了人工智能的尖端。”

程维丨DBA 首二班

滴滴出行创始人、董事长

“10年以后你买一辆车就像今天你买一匹马一样，会非常的奇怪”

“三年前刚刚创业的时候，早期我有一次去出租车公司，下面可能有100个出租车司机，我作为一个他们根本就看不明白的互联网的一个不明人士到现场。我说出租车我不大懂，但是我知道出租车行业过去30年、50年是没有变化的，可能我们的祖辈或者从有出租车开始怎么运营，现在还怎么运营，唯一的变化是路越来越堵了，油越来越贵了。

我刚刚来之前跟韩国的一个很大的集团负责人交流，我问他韩国有打车软件吗？他说出租车没有打车软件，更不用说专车打车软件了。韩国有全世界最大的代驾市场，他告诉我一个数字，大概是今天北京订单的十倍，我不理解为什么，中国应该是文化之乡，中国人压力很大，中国男人下班以后好象不爱喝酒，都是线下的公司，在门口发卡片拉代驾的生意。

滴滴的数据，今天90%还是互联网平台在整合交通的大数据，我说过我们的梦想是“让出行更美好”。是用互联网连接所有的交通路线工具，用一个统一的引擎调度交通工具，提高效率，手段打通，是一个综合的调度，借助互联网的力量提高大家的体验，这是我们理想的状态。”

王广宇丨DBA 三期班

华软资本创始人、董事长

华夏新供给经济学研究院院长

“会在新常态和结构性改革的趋势中走得更稳一些”

“关于实体经济的概念要扩大范围，不仅仅是工厂和制造业，也包括一些服务业和新技术新产品的行业。当前人工智能掀起热潮，中国应抓住这个机会振兴实体经济。

关于房地产市场的炒房现象，要利用杠杆来抑制买房人的炒房冲动。整体来讲，我还是看好的。因为我想中国有14亿人口，你看在北京、在上海、在深圳的机场地早上6点钟就已经满了。昨天我到海口的时候，晚上11点钟机场都还是爆满的。不管是在深圳，还是在上海或者在博鳌这里，大家都在努力地工作。我想这是社会财富创造的根源，所以中国经济因为有巨大的人口和社会基数，有大家追求美好生活的努力，所以我认为整体的趋势是向好的。

就像现在中央在推的供给侧结构性改革，我们中国经济现在的问题是出现了一些重要的结构性失衡的问题。在我们社会或老百姓需求的产品和服务之间，和我们的供给侧出现了比较大的矛盾和冲突。所以我想未来在这些实体经济，包括提供什么样的产品、提供什么样的服务、提供什么样的金融体系，日后为这个社会增加更多的福利，在这个角度上解决这些矛盾和结构性的问题，我想是一个重点。

但是这不影响整体的信心，我想可能我们会在新常态和结构性改革的趋势中走得更稳一些，但是要慢慢消化和解决这些社会问题，这是当前的重点。”

*来源丨根据新闻网络综合整理